Проблему пробок из-за путепровода решат, когда они появятся
На сегодняшнем заседании «дорожной» группы ОПКО ее члены обсудили возможное появление транспортного коллапса в связи с вводом в эксплуатацию путепровода в Чистые пруды. Замминистра транспорта региона Юрий Шевелев напомнил, что путепровод — это объект, который строится полностью на федеральные деньги. «В 2018 году нам выделили трансферт в размере 90% от необходимой суммы. 10% - были средства областного бюджета. В текущем году все средства на строительство путепровода — полностью федеральные», - отметил Юрий Шевелев.
Шевелев также отметил, что путепровод имеет протяженность 390 погонных метров, а весь объект составлят 1 тыс. 590 метров. К путепроводу есть подходы со стороны Чистых прудов и со стороны ул. Щорса. Кроме того, со стороны ул. Щорса планируют сделать транспортную развязку с выездом на ул. Комсомольскую, а со стороны Чистых прудов — подходы на Чистопрудненскую.
Замминистра также отметил, что сомневается, возникнет ли транспортный коллапс после ввода путепровода в эксплуатацию. «С него есть несколько съездов, так что автомобильный поток не встанет», - считает Шевелев. Также он добавил, что сейчас невозможно спрогнозировать трафик, поскольку «неизвестно, сколько машин там поедет». Все проблемы с пробками нужно будет решать по факту их появления, сейчас же можно только предположить количество машин в районе путепровода. А вопрос с развязкой: будет ли это Т-образный перекресток либо же «кольцо» поможет решить транспортное моделирование, разработкой которого занимаются специалисты из Рязани.
Возник вопрос и по работе железнодорожных переездов в райне путепровода: есть приказ Минтранса, согласно которому все железнодорожные переезды в радиусе 5 км от действующих путепроводов должны быть закрыты. Шевелев отметил, что региональное правительство направило в РЖД письмо с обоснованием нецелесообразности закрытия двух переездов. «Но мы полагаем, что один из железнодорожных переездов все же будет закрыт», - отметил Юрий Шевелев.
В итоге общественники решили, что вопросы по транспортному коллапсу и необходимости автомобильных развязок нужно решать, что называется, по факту. «Когда путепровод введут в эксплуатацию, тогда будет все понятно по транспортному потоку и по авторазвязкам», - решили члены ОПКО.
