«Пираты» в законе
Как сообщил «Репортеру» один из индивидуальных предпринимателей, входящих в группу «Беркут-авто», договоры на обслуживание маршрутов были заключены еще в апреле. С тех пор «пираты» (а именно: ИП Березин М.Л. и ИП Туйнас И.В.) полностью обслуживают маршрут № 53 (принадлежащий ООО «Каскад-авто») и частично маршруты № 61 (ОАО «АТП»), 38-й (ОАО «АТП») и 86-й (ООО «Алекс-авто»).
По сведениям «пиратов», на предприятиях «Каскад-авто» и «Алекс-авто» (по некоторым данным, оба принадлежат новоиспеченному депутату ОЗС Александру Харюшину) дела обстоят не лучшим образом: значительная часть техники в ремонте, есть серьезная нехватка водителей и кондукторов, а из-за долгов по кредитам за самого Харюшина якобы уже взялись коллекторы. В общем, как уверяют «пираты», «радужных перспектив не просматривается».
Между тем сами «пираты» в последние месяцы поутихли: борьба с «протекционерами» из горадминистрации тихо сошла на нет. Пожалуй, один из последних бунтов они устроили в начале апреля, когда маршруты 51 и 53 мэрия передала из «Алекс-авто» (который с их обслуживанием не справился) в «Каскад-авто». С тех пор ни акций протеста, ни громких лозунгов... И не спроста.
Договоры на обслуживание «нелегалами» нескольких кировских маршрутов заключены сроком на год, с правом продления. При этом представители «нелегалов» говорят, что им «пришлось пойти на заключение этих договоров на кабальных условиях». А легальные перевозчики не признаются в недостатке собственных сил для транспортного обслуживания города и договор с «пиратами» представляют как «жест доброй воли». В общем, кто к кому пришел и на каких основаниях на самом деле предложил сотрудничать - осталось за кадром. Но факт есть факт: договорились.
|
«Скорее, это было решение даже не самих перевозчиков, а городской администрации. Вначале договоры были заключены с АТП, а потом «пираты» договорились и с «Каскад-авто». Таким образом, на сегодня так называемых нелегальных перевозчиков в городе нет, все работают по легальным договорам, по легальным лицензиям. Транспортное обслуживание города от этого только выигрывает». |
|
«В июле Кировская городская дума приняла решение запретить тем перевозчикам, транспортные средства которых уже закреплены за определенными маршрутами, заявляться на участие в новых конкурсах. Я считаю, что это наша большая победа! Потому что мы об этом говорили с самого начала. И на сегодня мы - единственное предприятие, у которого есть транспорт, чтобы участвовать в новых конкурсах. Надеемся, что впредь открытые конкурсы в мэрии будут проходить по-честному». |
Депутат ОЗС, экс-руководитель ООО «Алекс-авто» Александр Харюшин:
Один из учредителей ООО «Беркут-авто» Олег Туйнас:
