Самолеты «Победы» в Кирове будут приземлять пилоты-добровольцы по бумажным картам

С четверга, 3 декабря, в России реорганизуется воздушное пространство. Целью новшества является оптимизация и увеличение пропускной способности аэродромов. Для этого вводятся новые воздушные трассы, схемы заходов и выходов и т.д. Но чтобы летать по новой схеме, авиакомпании должны обновить базы данных навигационных систем в самолетах. Сложность оказалась в том, что для некоторых аэропортов актуальных данны еще нет.

Как объясняется во внутреннем сообщении авиакомпании «Победа», опубликованном на портале www.frequentflyers.ru, поставщик Jeppesen (принадлежит корпорации Boeing) проинформировал лоукостера, что российские авиационные власти сорвали сроки публикации поправок по 7 аэродромам, куда вошел и Киров. Помимо нашего города, нет актуальных навигационных данных по аэродромам Астрахани, Ижевска, Кургана, Магаса, Петрозаводска, Ярославля. По данным «Победы», они будут отсутствовать до конца 2020 года.

«Просто отменить все рейсы для исключения крайне высоких рисков безопасности полетов и создаваемых предпосылок к реальным авиационным прецедентам и происшествиям мы не можем», - говорится в сообщении «Победы». Подлинность письма подтвердил РБК один из пилотов авиакомпании.

Как объясняет авиакомпания, чтобы минимизировать риски, разработаны временные процедуры для полетов в такие аэропорты. В частности, пилоты пройдут дополнительную спецподготовку, а в состав экипажей войдут КВС-инструкторы (пилоты-инструкторы). Авиакомпания особо подчеркивает, что за штурвал самолетов сядут только те пилоты, которые добровольно выразили готовность к выполнению таких полетов.

По данным РБК со ссылкой на инструкции пилотов и презентацию «Аэрофлота», пилоты будут вынуждены взлетать и садиться векторением - навигационным наведением самолетов посредством указаний экипажам со стороны диспетчеров, а также с помощью бумажных карт.