«Вяткаавиа» объяснила инцидент с резервным вертолетом

Транспортная прокуратура, как следует из сообщения от 29 ноября, проверяла, как соблюдается закон во время исполнения контракта по санавиации. По данным ведомства, КОГБУЗ «Станция скорой медицинской помощи» заключило контракт на 188 млн 74 тыс. рублей с ООО «Вяткаавиа» 6 июля 2017 года.

По условиям договора подрядчик должен был иметь в наличии два вертолета (основной и резервный). ООО «Вяткаавиа», указали в ведомстве, предоставило конкурсной комиссии документы на два вертолета Ми-2, однако на самом деле воздушное судно было только одно - срок действия летного сертификата на второй истек в 2012 году, а новые документы на вертолет получили только 22 августа 2017 года. 

Таким образом, заключили в надзорном ведомстве, с 6 июля по 22 августа условия контракта выполнялись ненадлежащим образом, из-за чего под угрозу ставилась своевременность оказания медпомощи.

В «Вяткаавиа» не согласились с подобной трактовкой событий. Как следует из сообщения компании, полеты на резервном вертолете выполняются, когда «основной вертолет уходит на капитальный ремонт или останавливается на длительную форму обслуживания».

«29 июня 2017 года с Московского авиаремонтного завода из капитального ремонта на посадочную площадку «Кучаны» прибыл резервный вертолет Ми-2, - заявили в «Вяткаавиа». - 2 августа на него был получен сертификат летной годности».

Получить сертификат, подчеркнули в компании, можно было в любой день, поскольку вертолет прибыл из капитального ремонта облетанным с полным комплектом документов. «Но поскольку основной вертолет до 2 августа не планировалось ставить на обслуживание, а сертификат летной годности имеет ограниченный срок действия, сертификат был получен 2 августа», - заключили в «Вяткаавиа».